軌道板精調(diào)

   隨著國內(nèi)高速鐵路的飛速發(fā)展，對板式軌道的精調(diào)測量系統(tǒng)的需求將與日俱增，無論是何種形式，何種規(guī)格的板式無砟軌道，只有具體的測量標架形狀，性能的差異，而軌道板的精密測量，調(diào)整定位原理卻基本相同。目前我公司已有先進的軌道板精調(diào)技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)有著一定的優(yōu)勢，并已應(yīng)用在各大鐵專線

CRTSⅡ板型又稱“博格板”，軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)是針對高速鐵路的CRTSⅡ型板式無砟軌道施工時輔設(shè)軌道板而專門研制的精調(diào)測量定位系統(tǒng)。利用本系統(tǒng)可精確測量出待調(diào)軌道板與設(shè)計位置間的橫向和高差偏差，并將調(diào)整量發(fā)送至與調(diào)整工位對應(yīng)的顯示器上，指導(dǎo)工人將軌道板調(diào)整至設(shè)計位置處。

軌道板精調(diào)方法

 現(xiàn)場調(diào)整

1、高程調(diào)整

①、鋼軌高低位置正調(diào)整時，可采用軌下調(diào)高墊板或鐵墊板下調(diào)高墊板進行。

    ②、鋼軌高低位置負調(diào)整時，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌。

③、軌向調(diào)整

2、復(fù)測

①、復(fù)測前準備

    ②、測量

 高速鐵路軌道板精調(diào)技術(shù)在高速鐵路的應(yīng)用，實現(xiàn)了對軌道板進行高精度的定位，精確地指導(dǎo)了施工，保證了軌道在高度和水平方向的嚴格的平順性，為高鐵的安全質(zhì)量進度提供了堅實的基礎(chǔ)和有力的保障。