央廣網(wǎng)沈陽11月30日消息（記者郭威）沈陽鐵路局沈陽動車段不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，提高檢修效率，從科學(xué)編制作業(yè)計劃、優(yōu)化一體化作業(yè)、動車組替換修、開展深度一級修等方面入手，連續(xù)實現(xiàn)動車組安全運營1826天，護航哈大高鐵。

沈陽動車段通過優(yōu)化班組人員結(jié)構(gòu)，增加白班作業(yè)組，對試驗、備用、熱備動車組和綜合檢測車，以及入庫較早的動車組進(jìn)行檢修，使一級修整體作業(yè)時間前移，將提前檢修的動車組與入庫較晚動車組進(jìn)行替換，避免夜班作業(yè)組在最疲勞的凌晨3點之后進(jìn)行作業(yè)。沈陽北動車所每日檢修21組動車組，通過增加白班作業(yè)組和車組替換修，實現(xiàn)了凌晨3點后不作業(yè)。

另外，在一級修班組中抽調(diào)專人，采取以老帶新的人員結(jié)構(gòu)成立上部服務(wù)設(shè)施深度修作業(yè)組，重新明確了隨車機械師和地勤機械師檢查包修范圍，日常入庫交接故障由檢修作業(yè)組處理，深度修作業(yè)組根據(jù)值班室制定的計劃進(jìn)行上部服務(wù)設(shè)施深度修，規(guī)定CRH380BG型動車組每8天、CRH5A型動車組每10天一個深度修周期，既減少了一級修作業(yè)組壓力，同時也提高了上部服務(wù)設(shè)施質(zhì)量。

動車所值班員根據(jù)當(dāng)日動車組運行情況及相關(guān)一體化單位提出的作業(yè)申請，合理安排作業(yè)股道及作業(yè)時間，制定配件預(yù)警更換制度，將提前預(yù)知的作業(yè)在計劃中明確，真正做到更換配件和特殊作業(yè)時的有序、可控。如發(fā)生作業(yè)計劃變更時下發(fā)《作業(yè)計劃變更單》，并通知各一體化單位掌握。同時調(diào)度科、動車所所長、一級修所長積極參與到作業(yè)計劃的編制中去，加強審核，確保作業(yè)計劃的準(zhǔn)確性、合理性和可行性。

目前，沈陽動車段已擁有“沈陽、沈陽北、沈陽南、長春、大連”5個動車運用所和三級修動車檢修基地的“五所一基地”檢修格局，從建段初期配屬46組CRH5型到現(xiàn)在的CRH5型、CRH380型兩種車型共計172組動車，已經(jīng)開行東至吉林省琿春市，西至陜西省西安市，南至北京、太原、青島、上海、蒼南、寧波、武漢，北至黑龍江省齊齊哈爾市等56個運行交路。哈大高鐵開通四年來，這個段承修動車組共發(fā)送旅客20166萬人次，日均發(fā)送旅客14.1萬人次，連續(xù)實現(xiàn)動車組安全運營1826天。